«La chose intéressante au sujet du mana que j`ai vraiment aimé est la zone de stockage de réservoir de carburant», explique Madson du compartiment de stockage avant intelligent de 19,1 litres de mana. “Le réservoir de carburant de Man est en fait sous le siège. Où le réservoir de carburant traditionnel serait est un très grand espace de stockage. Quand nous sommes allés sur notre tournée de deux jours, j`ai été en mesure d`emballer tous mes engins et le mettre en cela et je n`ai même pas besoin de sacoches. Capot de phare d`OEM Aprilia LH, A. orange-89094500YA3 pour la couverture de selle de conducteur de mana GT LuiMoto de` 08-` 15, rouge pour` 08-` 15 mana, mana GT compte tenu de sa configuration de moteur, le mana est mince et plus compact dimensionnellement. Toutefois, cette compacité équivaut à une moitié inférieure légèrement à l`étroit pour les pilotes plus hauts. Pourtant, il n`est nulle part aussi exigeant que les quatre cylindres. Bien que les boîtiers latéraux Aprilia n`offrent pas une intégration propre comme les vélos japonais récemment mis à jour, les sacs verrouillables sont simples à utiliser et à monter/démonter-ils offrent également la plus grande capacité de chargement (34 litres) et coûtent le moins ($719,95). Assis derrière le guidon, le mana offre la position de conduite la moins exigeante.
Son siège mesure 31,5 pouces de la chaussée, le plaçant entre la Kawasaki (32,3 pouces) et la Honda (31,0 pouces son réglage bas). La selle est épaisse, large et bien rembourrée que deux sur trois d`entre nous préféraient globalement. OEM Aprilia Lower U-Bolt-#854815 pour` 08-` 15 mana, mana GT. Ces élévateurs sont également devenus un objet recherché pour les propriétaires de` 11-` 18 Tuono V4 (toutes variantes) à la recherche d`un guidon de position plus haut et plus vers l`arrière. Au Népal,? – 20e siècle, une unité de capacité sèche utilisée pour les céréales, = 1 pinte impériale, environ 0,568 litres. Comme beaucoup de mesures de capacité agricole, il semble se transformer en une unité de masse. Voir la note source 2. Sur la balance, l`Aprilia pèse seulement une livre de plus que l`intercepteur à 542 livres. Alors que c`est le plus lourd, le mana cache bien sa masse avec un centre de gravité favorable.
Il ne dirige pas avec la netteté des vélos japonais, mais ses manières de manutention sont neutres et faciles à obtenir une sensation pour. Il faut encore du temps pour que les coureurs s`acclimataient au levier d`embrayage fantôme d`Aprilia. Dit Bryan: «je n`ai pas aimé que la CVT ne permet pas de freinage du moteur. Mais plus j`ai roulé le mana plus il a grandi sur moi. Surtout sur les longs kilomètres routiers. OEM Aprilia Center Stand Kit-#890100 pour` 08-` 15 mana, mana GT OEM Aprilia RH conduit d`air, gris-85192500XE pour` 08-` 11 mana 850 et c`est l`une des plus grosses frappes contre le mana. Bien que le pare-brise puisse être ajusté avec une clé Allen, sa plage de réglage est trop étroite pour empêcher l`air turbulent de souffler dans la ligne de mire du coureur. Encore une fois, cela ne peut pas effet plus petit que les coureurs moyens, mais pour notre trio de six pieds et plus, il est devenu très ennuyeux. Avec son moteur jumeau entièrement exposé, le mana semble le moins sportif comparé à la plus lisse, Ninja entièrement-faired et VFR. C`est aussi le modèle le plus ancien, aussi, comme une conception de six ans. Toujours avec une fourche inversée et des étriers à monture radiale en or deux pièces en relief Aprilia de Brembo, son matériel reste contemporain. OEM Aprilia Top Box support plate-#AP851984 pour` 08-` 09 mana, ` 07-` 09 Scarabeo 200 Light, 08 + SCARABEO 500 lumière Aprilia fait appel à un autre type de coureur avec son mana 850 GT ABS ($11 918,95 comme testé).